Nordic Hochsee Rettungsschlepper 1:72 Holzbausatz

Die Nordic ist der wohl leistungsfähigste deutsche Hochsee-Bergungsschlepper. Sie ist im Rahmen des Deutschen Notschleppkonzepts auf einer Seeposition bei Helgoland stationiert. Der Bau und die Indienststellung der Nordic sind eine der Folgen der Havarie der Pallas im Jahr 1998. Insbesondere die Schutzgemeinschaft Deutsche Nordsee (SDN) hatte sich neben vielen weiteren Naturschutzverbänden seitdem für einen neuen Notschlepper eingesetzt.

Die Kiellegung der Nordic erfolgte am 27. Oktober 2009 bei P+S Werften (früher: Peene-Werft) in Wolgast. Die Erprobung auf See wurde zwischen dem 7. und dem 12. Oktober 2010 durchgeführt. In diesem Rahmen erreichte die Nordic bei den Pfahlzugtests im norwegischen Flekkefjord eine Zugkraft von 207 Tonnen (rund 2030 kN). Am 15. November 2010 war das Schiff fertiggestellt.
Die Nordic löste daraufhin zum Jahreswechsel 2010 / 2011 die veraltete Oceanic ab. Der moderne Schlepper schafft eine Spitzengeschwindigkeit von 20 Knoten und erreicht alle Positionen der Deutschen Bucht binnen zwei Stunden. Das Schiff ist mit einer sogenannten Zitadelle, einem Gas- und Explosionsschutz, ausgestattet, die es der Nordic erlaubt auch in hoch entzündlicher oder gesundheitsschädlicher Umgebung zu operieren.

Für die Entwicklung des Bausatzes der Nordic konnten Originalzeichnungen der Werft verwendet werden. Das Modell ist im Maßstab 1:72 korrekt reproduziert. Der Bausatz ist aus Sperrholz mit Kiel und Spanten und Abachi-Beplankungsleisten ausgeführt. Die Aufbauten sind mit kompletter Inneneinrichtung aus lasergeschnittenen Holzteilen und Details im Resin-3D-Druck hergestellt. Zusätzlich kann das Modell mit LEDs sowohl intern als auch extern beleuchtet werden. Der Bausatz ist grundsätzlich als Standmodell konzipiert, für die Verwendung mit Antrieb und Fernbedienung auf dem Wasser aber durchaus geeignet. Eine Auflistung über das benötigte Zubehör für den Ausbau als schwimmfähiges RC-Modell ist in Vorbereitung.