HM Trial Cutter 1790 Bausatz 1:64

Sie war 65 Fuß lang und 21 Fuß breit und hatte eine Tonnage von 123 Tonnen. Sie hatte eine Besatzung von 45 Mann. Der Rumpf war mit drei der von Kapitän Schank entwickelten Gleitkiele ausgestattet, die dem flachen Rumpf unter Segeln Richtungsstabilität verliehen.

Am 28. Juni 1793 kaperte die Trial einen Freibeuter aus St. Marle, die 14-Kanonen-Yacht "Le Feret". Im Jahr 1797 kaperte Trial die Freibeuterbrigg "Le Courier de la Mer". Als sie 1798 zusammen mit einer Fregatte und einem Bombenschiff die Invasionsflottille in Le Havre bewachte, erwies sich ihre Fähigkeit, dicht vor der Küste zu segeln, in einem kurzen Gefecht mit der 36-Kanonen-Fregatte "La Confiance" und der 20-Kanonen-Korvette "La Vesuve" als nützlich. Die Fregatte "La Confiance" wurde gestrandet, verließ das Schiff und wurde später bei einer Bootsaktion verbrannt; die Korvette wurde an Land getrieben, konnte aber wieder flott gemacht werden und entkam, als überlegene Kräfte das britische Geschwader vertrieben. Die Trial wurde 1810 verschrottet und als Depotschiff in Waterford eingesetzt. Noch in den 1840er Jahren war sie in Callao in Peru als Kohlendepot im Einsatz und wurde 1848 verkauft - eine sehr lange Dienstzeit für ein solches Schiff.

Als sie 1790 in Dienst gestellt wurde, bestand die Hauptbewaffnung der Trial aus 8 x 3-Pfünder-Lafettenkanonen. Im Jahr 1793 wurden 4 x 12-Pfünder-Karronaden hinzugefügt. Diese zusätzlichen Geschütze liegen dem Bausatz zugrunde, so dass das Schiff insgesamt 12 Geschütze hat. Die Trial war mit Schäften für Schwenkkanonen am Dollbord ausgestattet, aber Untersuchungen deuten darauf hin, dass diese während ihrer langen Karriere nicht ein einziges Mal verwendet wurden, daher wurden keine Schwenkkanonen eingebaut. Es ist wichtig zu wissen, dass, sobald Karronaden zur Schiffsbewaffnung hinzukamen, der Bedarf an Schwenkkanonen vollständig entfiel, da die Karronaden dieselbe Aufgabe erfüllten, aber viel effektiver waren.