FMS Smasher 1:24 blau - RTR 2.4GHz V2

Der FMS SMASHER ist ein Bigfoot-Monster-Truck im Maßstab 1:24 und basiert auf dem FCX24 Chassis. Der SMASHER kommt mit seinem 2-Gang-Getriebe komplett fahrfertig aus der Box – inklusive Akku und Fernsteuerung.

Die Karosserie
Das Karosseriedesign stellt die Optik eines amerikanischen Pickup-Trucks der ersten Generation dar. Viele Scale-Details sorgen dabei für eine originalgetreue Optik. Zudem verfügt der SMASHER über intelligentes Beleuchtungssteuerungsmodul, mit dem die Scheinwerfer zwischen Fern- und Abblendlicht umgeschaltet werden können, um die Strecke bei Tag und Nacht zu beleuchten.
Zur Wartung lässt sich die Hartplastikkarosserie mit wenigen Handgriffen vom Rahmen trennen.

Die Reifen
Die großen 68mm Hohlreifen sorgen für eine hervorragende Stoßdämpfung und überwinden Hindernisse mit Leichtigkeit. Bei ausreichender Leistung können Zweiradfahrten, Sprünge und sogar Rollen problemlos ausgeführt werden.

Das 2-Gang-Getriebe
Über den 3. Kanal wir das Zweigang-Getriebe gesteuert. Der niedrige Gang bringt die volle Kraft auf die Räder und eignet sich hervorragend für extreme Kletterfahrten. Im hohen Gang erreicht der MAX SMASHER eine Geschwindigkeit von 8km/h, wodurch er schneller über Felsen und Schlamm gesteuert werden kann.

Der Nylon-Rahmen
Der integral geformte Rahmen des FCX24-Chassis besteht aus hochfestem Nylon statt aus Metall oder aus Kunststoff. Das ermöglicht einen niedrigeren Schwerpunkt, ein geringeres Gewicht und eine höhere Festigkeit als bei herkömmlichen Modellen.

Die Achsen
Die Vorder- und die Hinterachse sind mit Planetendifferentialen ausgestattet, die für Offroad-High-Speed-Fahrten und für ein extrem stabiles Fahrverhalten in den Kurven sorgen. Optional können auch starre Achsenteile ohne Differential eingebaut werden. Dann geht zwar die Differentialfunktion der Vorder- und Hinterachse verloren, dafür erhält der MAX SMASHER aber eine optimale Steigfähigkeit. Ob Felsen oder Schlamm – jedes Hindernis wird kraftvoll durchfahren.
Natürlich ist aber auch eine Hybridlösung mit einer geraden Achse an der Hinterachse und einem Differential an der Vorderachse eine Option, die nicht nur Hochgeschwindigkeitsfahrten im Gelände ermöglicht, sondern auch eine gewisse Steigfähigkeit beibehält.